Volkswagen ID. 車系推出「ID.現在試」活動，即日起至 5月底、消費者於展示中心試駕純電科技ID.全車系後，有機會獲得3個月長里程駕馭體驗，以及新臺幣3,000元電費補助，享受Volkswagen德藝的電能駕馭魅力。

ID.Every1預計在2027年投產上市，與即將在2026年量產的ID.2all一樣，都肩負了Volkswagen將電動車戰局下探的重大責任；ID.Every1除了預計2萬歐元售價之外，產品亮點還包含有全新的MEB前驅平臺、動力數據95匹、續航力至少250公里起等。

Volkswagen近期針對麾下將推出平價、入門電動車一事，積極進行相關預告內容，在2月底則是預告將會在3月5日於歐洲時間下午6點半，舉行概念車ID.Every1的首演。目前原廠並沒有公布太多相關產品資訊，僅再次溝通ID.Every1乃是售價2萬歐元的平價電動車。

台灣福斯汽車攜手授權經銷商太古福斯汽車，推出ID.4與 ID.5短租輕體驗，短至一日、長達一月，可依照個人需求彈性選擇租車時間，3月底前凡Volkswagen車主或曾試乘過ID.車款的消費者，可享每日租金最低 800 元起超值優惠。

Volkswagen在2023年時就已經透露將推出平價電動車，也就是售價2萬歐元以內、概念車ID.2all量產版的計畫。不過近日外媒報導指出，ID.2量產版的登場應有待2026年，意味著Volkswagen在2025年將不會有新的純電產品問世，這對市場競爭力勢必有所影響。

台灣福斯汽車持續擴展充電生態圈，宣布全台第3座極速充電站於Volkswagen頭份快捷保修中心建置完成，為苗栗地區電動車車主提供便捷服務。ID.車系作為品牌純電時代的代表，滿足消費者對於電動車的期待。1月更推出多項專屬購車優惠，邀請消費者一同馭電前行。

福斯集團也公布了2024年全集團累計數字，全集團累計2024年繳出9,027,400輛銷售量，對比2023年的9,239,500輛，衰退幅度達2.3%。主因西歐、中國、亞太等地區表現不如預期，中國市場跌幅達9.5%，其餘亞太地區則跌幅超過17%之多。

隨著市場競爭與產品演進節奏，GTI已經是Volkswagen麾下重要的車型名稱代表之一，以傳統燃油車型的GTI為起點，Volkswagen進一步衍伸出GTD、GTE等車系，而在純電動力架構的ID.家族中，Volkswagen推出了GTX車型，成為各ID.車系中頂規戰力的表率。

Volkswagen公布2024年品牌銷售大致成績，由於受制於全球政經環境因素影響，Volkswagen品牌全年度累計銷售量落在480萬輛，下滑約莫1.4個百分點，而在純電車款的銷售表現上同樣也受到些許影響，對比2023年數字下滑約莫2.8%。

近日在2024洛杉磯車展期間，Volkswagen技術部門董事成員接受媒體訪問時透露，Volkswagen預計會在2026年，為麾下ID.系列產品進行改變，而改變方向則很可能會是源自經典傳承。此外，ID.2車系預計在2025年慕尼黑車展上，就會正式亮相。

台灣福斯汽車月月抽Golf活動於9月底畫下圓滿句點，得主臺南蔡小姐雙喜臨門成為最後獲得Golf的幸運兒。即日起至2025年1月7日，太古福斯大臺北展示中心於臺北新光三越Dimond Towers除展示Golf、Tiguan以及最新純電車系ID.車款外，再享限定好禮三重送。

為提供消費者在選購時作為參考，U-CAR先前將MEB大軍規配資料完整整理並帶來相關報導，提供有意入主的準車主逕行參照。同時，U-CAR也同步進行U指數的問卷調查活動，從2024年9月27日開放讀者參與，並在2024年10月18日上午結束，累計超過730份問卷資料。

台灣福斯汽車輪番祭出豐富的The new ID.活動，「駕趣德藝：純電樂趣體驗日」將在臺北、新北、桃園、新竹、臺中、彰化、臺南、高雄以及花蓮9個縣市、11個展示中心登場，以三大沉浸體驗區，給予全面感受純電休旅ID.4以及純電跑旅ID.5的迷人魅力。

台灣福斯汽車在ID.4與ID.5國內正式發表後，旋即舉辦了媒體試駕活動，此次試車組鎖定的是車系銷售主力的ID.4 Pro S車型；現行MEB平臺表現雖然相比電動車新創品牌競爭對手並不算出色，但在操控表現上的優勢卻還是有維持住，這對於品牌消費者從油轉電的過度應當具備一定吸引力。

Volkswagen ID.4以及ID.5終於在9月中旬，正式在國內上市發表，ID.4以及ID.5兩車系維持Pro S與GTX雙車型的車系編成設定，相比先前公布的預售價格，正式售價調漲1萬，ID.4車系價格依序為169.8萬與199.8萬，ID.5則是落在186.8萬與209.8萬。